BACHOT+T
=
Résultats topping de xhenah
Records
Meilleur score : -25 11/01/2013
En moyenne
Ces statistiques ne prennent en compte que les coups effectivement joués (donc sont exclus les coups annulés volontairement ou suite à un problème technique).
Pourcentage par partie : 85.8%
Temps moyen par coup pour trouver le top : 45.3 secondes
Pourcentage de coups topés : 51.9%
Au total
Nombre de parties jouées : 227
Nombre de parties déclinées : 10
Droit à abandonner une partie : 29
Compteur de points : 216564
Tous ses résultats
Trier par
Date | Partie | Style | Temps | Score | TDR |
---|---|---|---|---|---|
2018-03-05 11:24:51 05/03/2018 | Mercredi 30 mars 2016 | 01413 23'33 | 00103 -103 | ||
2018-03-05 10:57:51 05/03/2018 | ILLKIRCH 28-02-2018 PJ | 01647 27'27 | 00134 -134 | ||
2016-04-09 02:49:09 09/04/2016 | Mercredi 23 février 2016 | 01955 32'35 | 00335 -335 | ||
2013-08-07 10:00:57 07/08/2013 | #472 | 01818 30'18 | 00480 -480 | ||
2013-06-18 12:32:17 18/06/2013 | Mercredi 27 mars 2013 | 01980 33'00 | 00176 -176 | ||
2013-06-18 12:02:41 18/06/2013 | Mercredi 10 avril 2013 | 01435 23'55 | 00145 -145 | ||
2013-06-05 11:50:17 05/06/2013 | Mercredi 27 février 2013 | 01057 17'37 | 00356 -356 | ||
2013-06-05 11:33:31 05/06/2013 | #496 | 01912 31'52 | 00396 -396 | ||
2013-06-05 11:10:58 05/06/2013 | Mercredi 01 mai 2013 | 01917 31'57 | 00739 -739 | ||
2013-04-17 10:52:16 17/04/2013 | Mercredi 06 mars 2013 | 01816 30'16 | 00229 -229 | ||
2013-03-13 08:00:17 13/03/2013 | #468 | 01351 22'31 | 00125 -125 | ||
2013-03-11 08:13:19 11/03/2013 | #464 | 01443 24'03 | 00074 -74 | ||
2013-03-11 07:50:47 11/03/2013 | #463 | 01732 28'52 | 00131 -131 | ||
2013-03-06 10:18:08 06/03/2013 | #462 | 01944 32'24 | 00195 -195 | ||
2013-03-05 11:13:31 05/03/2013 | Mercredi 20 février 2013 | 01567 26'07 | 00170 -170 | ||
2013-03-05 10:48:31 05/03/2013 | #460 | 01807 30'07 | 00231 -231 | ||
2013-02-26 10:27:57 26/02/2013 | Mercredi 16 janvier 2013 | 02153 35'53 | 00309 -309 | ||
2013-02-26 07:55:11 26/02/2013 | #440 | 01681 28'01 | 00159 -159 | ||
2013-02-26 07:29:02 26/02/2013 | #459 | 01707 28'27 | 00182 -182 | ||
2013-02-20 11:04:17 20/02/2013 | #457 | 01796 29'56 | 00137 -137 | ||
2013-02-17 12:40:25 17/02/2013 | #455 | 01093 18'13 | 00091 -91 | ||
2013-02-16 03:48:55 16/02/2013 | #330 | 01564 26'04 | 00236 -236 | ||
2013-02-15 12:02:41 15/02/2013 | #337 | 01744 29'04 | 00273 -273 | ||
2013-02-15 11:14:41 15/02/2013 | #349 | 01577 26'17 | 00122 -122 | ||
2013-02-15 10:49:15 15/02/2013 | #498 | 01782 29'42 | 00154 -154 | ||
2013-02-13 11:49:05 13/02/2013 | #435 | 01695 28'15 | 00070 -70 | ||
2013-02-13 11:21:47 13/02/2013 | #433 | 01707 28'27 | 00065 -65 | ||
2013-02-13 10:54:58 13/02/2013 | #331 | 01656 27'36 | 00266 -266 | ||
2013-02-09 09:05:23 09/02/2013 | #335 | 01854 30'54 | 00207 -207 | ||
2013-01-31 09:17:26 31/01/2013 | #332 | 02082 34'42 | 00562 -562 | ||
2013-01-31 08:45:45 31/01/2013 | #418 | 01787 29'47 | 00067 -67 | ||
2013-01-29 08:19:20 29/01/2013 | Mercredi 09 janvier 2013 | 01426 23'46 | 00107 -107 | ||
2013-01-27 10:54:37 27/01/2013 | #454 | 02006 33'26 | 00211 -211 | ||
2013-01-26 13:07:05 26/01/2013 | #452 | 01711 28'31 | 00054 -54 | ||
2013-01-26 12:25:27 26/01/2013 | #450 | 02040 34'00 | 00153 -153 | ||
2013-01-26 11:56:12 26/01/2013 | #427 | 01527 25'27 | 00036 -36 | ||
2013-01-26 11:29:25 26/01/2013 | #419 | 01556 25'56 | 00037 -37 | ||
2013-01-26 11:04:49 26/01/2013 | #409 | 01665 27'45 | 00053 -53 | ||
2013-01-26 10:37:12 26/01/2013 | #405 | 02134 35'34 | 00139 -139 | ||
2013-01-26 09:22:21 26/01/2013 | #453 | 01576 26'16 | 00088 -88 | ||
2013-01-26 08:50:52 26/01/2013 | #447 | 01656 27'36 | 00131 -131 | ||
2013-01-26 08:27:37 26/01/2013 | #442 | 01420 23'40 | 00040 -40 | ||
2013-01-26 07:10:53 26/01/2013 | #334 | 01474 24'34 | 00227 -227 | ||
2013-01-26 06:46:49 26/01/2013 | #336 | 01564 26'04 | 00060 -60 | ||
2013-01-26 06:22:05 26/01/2013 | #338 | 01750 29'10 | 00127 -127 | ||
2013-01-25 11:01:22 25/01/2013 | #340 | 02253 37'33 | 00293 -293 | ||
2013-01-25 10:25:27 25/01/2013 | #339 | 01883 31'23 | 00247 -247 | ||
2013-01-22 11:25:26 22/01/2013 | #342 | 01627 27'07 | 00193 -193 | ||
2013-01-22 11:02:20 22/01/2013 | #341 | 01765 29'25 | 00170 -170 | ||
2013-01-22 10:33:56 22/01/2013 | #343 | 01501 25'01 | 00188 -188 | ||
2013-01-22 10:10:30 22/01/2013 | #344 | 01264 21'04 | 00153 -153 | ||
2013-01-21 10:45:48 21/01/2013 | #347 | 02119 35'19 | 00146 -146 | ||
2013-01-21 10:13:43 21/01/2013 | #348 | 01570 26'10 | 00114 -114 | ||
2013-01-21 09:49:17 21/01/2013 | #345 | 01681 28'01 | 00114 -114 | ||
2013-01-20 10:52:03 20/01/2013 | #351 | 01974 32'54 | 00311 -311 | ||
2013-01-20 10:25:49 20/01/2013 | #437 | 02090 34'50 | 00161 -161 | ||
2013-01-20 09:58:13 20/01/2013 | #549 | 01878 31'18 | 00211 -211 | ||
2013-01-20 09:30:53 20/01/2013 | #546 | 01973 32'53 | 00232 -232 | ||
2013-01-20 04:26:35 20/01/2013 | #537 | 01992 33'12 | 00392 -392 | ||
2013-01-20 03:34:48 20/01/2013 | #520 | 01931 32'11 | 00248 -248 | ||
2013-01-19 12:07:41 19/01/2013 | #554 | 01642 27'22 | 00246 -246 | ||
2013-01-19 11:42:22 19/01/2013 | #553 | 01437 23'57 | 00406 -406 | ||
2013-01-19 11:18:59 19/01/2013 | #531 | 01671 27'51 | 00175 -175 | ||
2013-01-19 10:53:23 19/01/2013 | #552 | 01595 26'35 | 00157 -157 | ||
2013-01-19 10:28:58 19/01/2013 | #551 | 01621 27'01 | 00513 -513 | ||
2013-01-13 04:53:39 13/01/2013 | #412 | 01797 29'57 | 00133 -133 | ||
2013-01-13 04:24:14 13/01/2013 | #407 | 01305 21'45 | 00071 -71 | ||
2013-01-13 04:02:53 13/01/2013 | #441 | 01880 31'20 | 00166 -166 | ||
2013-01-13 03:31:54 13/01/2013 | #431 | 01585 26'25 | 00046 -46 | ||
2013-01-13 03:06:33 13/01/2013 | #417 | 02013 33'33 | 00234 -234 | ||
2013-01-13 02:35:39 13/01/2013 | #413 | 01486 24'46 | 00104 -104 | ||
2013-01-13 02:13:14 13/01/2013 | Mercredi 18 juillet 2012 | 01638 27'18 | 00072 -72 | ||
2013-01-13 01:45:57 13/01/2013 | Mercredi 24 octobre 2012 | 01758 29'18 | 00185 -185 | ||
2013-01-12 11:15:43 12/01/2013 | #438 | 02050 34'10 | 00137 -137 | ||
2013-01-12 10:45:53 12/01/2013 | #436 | 02306 38'26 | 00191 -191 | ||
2013-01-12 10:12:27 12/01/2013 | #434 | 01938 32'18 | 00088 -88 | ||
2013-01-12 09:41:55 12/01/2013 | #432 | 02187 36'27 | 00181 -181 | ||
2013-01-11 10:17:48 11/01/2013 | #430 | 01347 22'27 | 00037 -37 | ||
2013-01-11 09:56:37 11/01/2013 | #428 | 01311 21'51 | 00113 -113 | ||
2013-01-11 09:36:08 11/01/2013 | #426 | 01521 25'21 | 00059 -59 | ||
2013-01-11 09:12:01 11/01/2013 | #416 | 01807 30'07 | 00090 -90 | ||
2013-01-11 08:43:54 11/01/2013 | #415 | 02322 38'42 | 00095 -95 | ||
2013-01-11 08:10:13 11/01/2013 | #411 | 01981 33'01 | 00073 -73 | ||
2013-01-11 07:39:12 11/01/2013 | #445 | 01676 27'56 | 00209 -209 | ||
2013-01-11 07:11:56 11/01/2013 | #444 | 01794 29'54 | 00110 -110 | ||
2013-01-11 03:49:13 11/01/2013 | #446 | 01643 27'23 | 00207 -207 | ||
2013-01-11 03:23:48 11/01/2013 | #420 | 01808 30'08 | 00182 -182 | ||
2013-01-11 02:55:01 11/01/2013 | #408 | 01890 31'30 | 00055 -55 | ||
2013-01-11 02:25:26 11/01/2013 | #316 | 01513 25'13 | 00025 -25 | ||
2013-01-11 02:00:52 11/01/2013 | Mercredi 28 novembre 2012 | 01382 23'02 | 00092 -92 | ||
2013-01-10 09:35:05 10/01/2013 | #448 | 01978 32'58 | 00083 -83 | ||
2013-01-10 09:04:40 10/01/2013 | #429 | 02157 35'57 | 00124 -124 | ||
2013-01-10 08:31:38 10/01/2013 | #406 | 01646 27'26 | 00073 -73 | ||
2013-01-10 07:09:11 10/01/2013 | #421 | 01607 26'47 | 00122 -122 | ||
2013-01-10 03:42:38 10/01/2013 | #424 | 01946 32'26 | 00068 -68 | ||
2013-01-10 03:12:12 10/01/2013 | #422 | 01599 26'39 | 00097 -97 | ||
2013-01-10 02:47:59 10/01/2013 | #410 | 01880 31'20 | 00135 -135 | ||
2013-01-10 02:16:12 10/01/2013 | #443 | 01606 26'46 | 00104 -104 | ||
2013-01-10 01:51:24 10/01/2013 | Mercredi 27 juin 2012 | 01384 23'04 | 00088 -88 | ||
2013-01-10 01:30:57 10/01/2013 | Mercredi 11 juillet 2012 | 01448 24'08 | 00106 -106 | ||
2013-01-10 01:08:14 10/01/2013 | #550 | 01963 32'43 | 00302 -302 | ||
2013-01-10 00:38:24 10/01/2013 | #548 | 01311 21'51 | 00214 -214 | ||
2013-01-09 23:34:45 09/01/2013 | #547 | 01646 27'26 | 00240 -240 | ||
2013-01-06 04:35:56 06/01/2013 | #451 | 01880 31'20 | 00184 -184 | ||
2013-01-06 03:51:20 06/01/2013 | #300 | 01568 26'08 | 00085 -85 | ||
2013-01-06 03:26:19 06/01/2013 | #545 | 01962 32'42 | 00410 -410 | ||
2013-01-06 02:57:59 06/01/2013 | #302 | 01802 30'02 | 00165 -165 | ||
2013-01-06 02:29:44 06/01/2013 | #314 | 01212 20'12 | 00133 -133 | ||
2013-01-06 02:10:19 06/01/2013 | #306 | 01757 29'17 | 00094 -94 | ||
2013-01-06 01:42:21 06/01/2013 | #544 | 01508 25'08 | 00183 -183 | ||
2013-01-06 01:17:44 06/01/2013 | #543 | 01909 31'49 | 00221 -221 | ||
2013-01-06 00:48:28 06/01/2013 | #542 | 01743 29'03 | 00320 -320 | ||
2013-01-05 11:00:03 05/01/2013 | Mercredi 17 octobre 2012 | 01977 32'57 | 00131 -131 | ||
2013-01-05 10:29:09 05/01/2013 | Mercredi 25 juillet 2012 | 01486 24'46 | 00128 -128 | ||
2013-01-05 10:03:53 05/01/2013 | #541 | 01596 26'36 | 00156 -156 | ||
2013-01-05 06:16:56 05/01/2013 | #540 | 02009 33'29 | 00309 -309 | ||
2013-01-05 05:46:20 05/01/2013 | #539 | 01320 22'00 | 00095 -95 | ||
2013-01-05 04:56:26 05/01/2013 | #538 | 02032 33'52 | 00320 -320 | ||
2013-01-05 04:24:33 05/01/2013 | #536 | 01505 25'05 | 00199 -199 | ||
2013-01-04 12:12:48 04/01/2013 | #301 | 01945 32'25 | 00061 -61 | ||
2013-01-04 11:41:47 04/01/2013 | #353 | 01360 22'40 | 00106 -106 | ||
2013-01-04 11:12:38 04/01/2013 | #535 | 01634 27'14 | 00310 -310 | ||
2013-01-04 10:46:52 04/01/2013 | #534 | 01392 23'12 | 00277 -277 | ||
2013-01-02 11:02:56 02/01/2013 | #533 | 01307 21'47 | 00211 -211 | ||
2013-01-02 10:39:20 02/01/2013 | #532 | 01924 32'04 | 00367 -367 | ||
2013-01-01 06:38:31 01/01/2013 | #307 | 01986 33'06 | 00081 -81 | ||
2013-01-01 06:01:29 01/01/2013 | #530 | 01462 24'22 | 00206 -206 | ||
2013-01-01 04:46:36 01/01/2013 | #529 | 01642 27'22 | 00322 -322 | ||
2013-01-01 04:21:14 01/01/2013 | #528 | 01692 28'12 | 00329 -329 | ||
2013-01-01 03:54:51 01/01/2013 | #527 | 01424 23'44 | 00167 -167 | ||
2013-01-01 03:31:17 01/01/2013 | #526 | 01600 26'40 | 00239 -239 | ||
2012-12-31 23:58:04 31/12/2012 | #524 | 01635 27'15 | 00196 -196 | ||
2012-12-31 11:53:43 31/12/2012 | #508 | 01797 29'57 | 00172 -172 | ||
2012-12-31 11:23:56 31/12/2012 | #388 | 01781 29'41 | 00332 -332 | ||
2012-12-31 10:42:41 31/12/2012 | #327 | 01926 32'06 | 00130 -130 | ||
2012-12-31 10:14:45 31/12/2012 | #305 | 02506 41'46 | 00121 -121 | ||
2012-12-31 09:22:12 31/12/2012 | #346 | 01613 26'53 | 00132 -132 | ||
2012-12-31 08:56:24 31/12/2012 | #379 | 02257 37'37 | 00258 -258 | ||
2012-12-30 09:42:44 30/12/2012 | Mercredi 04 juillet 2012 | 01583 26'23 | 00143 -143 | ||
2012-12-30 09:14:59 30/12/2012 | #352 | 01315 21'55 | 00029 -29 | ||
2012-12-30 08:52:27 30/12/2012 | #354 | 01674 27'54 | 00060 -60 | ||
2012-12-30 08:24:25 30/12/2012 | #356 | 01478 24'38 | 00133 -133 | ||
2012-12-30 08:00:57 30/12/2012 | #355 | 01766 29'26 | 00126 -126 | ||
2012-12-30 03:29:07 30/12/2012 | #368 | 02006 33'26 | 00641 -641 | ||
2012-12-30 03:01:55 30/12/2012 | #523 | 01832 30'32 | 00420 -420 | ||
2012-12-30 02:32:07 30/12/2012 | #522 | 01458 24'18 | 00238 -238 | ||
2012-12-30 02:05:42 30/12/2012 | #521 | 02130 35'30 | 00290 -290 | ||
2012-12-29 22:34:16 29/12/2012 | #519 | 01480 24'40 | 00146 -146 | ||
2012-12-29 11:10:54 29/12/2012 | #518 | 01725 28'45 | 00088 -88 | ||
2012-12-29 06:21:02 29/12/2012 | #517 | 01643 27'23 | 00181 -181 | ||
2012-12-29 04:42:58 29/12/2012 | #516 | 01764 29'24 | 00173 -173 | ||
2012-12-29 04:15:14 29/12/2012 | #515 | 01465 24'25 | 00244 -244 | ||
2012-12-29 03:51:35 29/12/2012 | #514 | 01707 28'27 | 00229 -229 | ||
2012-12-29 03:25:01 29/12/2012 | #513 | 01995 33'15 | 00172 -172 | ||
2012-12-29 02:54:42 29/12/2012 | #512 | 01781 29'41 | 00151 -151 | ||
2012-12-29 02:26:06 29/12/2012 | #511 | 01566 26'06 | 00236 -236 | ||
2012-12-29 02:01:05 29/12/2012 | #510 | 01745 29'05 | 00300 -300 | ||
2012-12-29 00:17:44 29/12/2012 | #308 | 01722 28'42 | 00111 -111 | ||
2012-12-28 10:44:58 28/12/2012 | #509 | 01627 27'07 | 00353 -353 | ||
2012-12-28 10:16:37 28/12/2012 | #507 | 01490 24'50 | 00188 -188 | ||
2012-12-28 09:54:34 28/12/2012 | #506 | 01655 27'35 | 00461 -461 | ||
2012-12-28 09:30:53 28/12/2012 | #525 | 01883 31'23 | 00281 -281 | ||
2012-12-28 06:06:13 28/12/2012 | Mercredi 30 mai 2012 | 01849 30'49 | 00098 -98 | ||
2012-12-28 05:32:17 28/12/2012 | #439 | 01752 29'12 | 00217 -217 | ||
2012-12-28 04:50:21 28/12/2012 | #303 | 01583 26'23 | 00258 -258 | ||
2012-12-28 04:24:21 28/12/2012 | #387 | 01406 23'26 | 00209 -209 | ||
2012-12-28 04:01:30 28/12/2012 | #386 | 01780 29'40 | 00241 -241 | ||
2012-12-28 03:14:41 28/12/2012 | #385 | 02018 33'38 | 00301 -301 | ||
2012-12-28 02:47:37 28/12/2012 | #384 | 01977 32'57 | 00307 -307 | ||
2012-12-28 02:03:24 28/12/2012 | #365 | 01863 31'03 | 00156 -156 | ||
2012-12-28 00:34:19 28/12/2012 | #371 | 01930 32'10 | 00252 -252 | ||
2012-12-28 00:05:48 28/12/2012 | #383 | 01667 27'47 | 00206 -206 | ||
2012-12-27 08:35:35 27/12/2012 | #304 | 01472 24'32 | 00063 -63 | ||
2012-12-27 08:09:57 27/12/2012 | #311 | 01903 31'43 | 00142 -142 | ||
2012-12-27 07:39:37 27/12/2012 | #382 | 01614 26'54 | 00315 -315 | ||
2012-12-27 07:14:22 27/12/2012 | #381 | 01712 28'32 | 00233 -233 | ||
2012-12-27 06:47:23 27/12/2012 | #380 | 01287 21'27 | 00139 -139 | ||
2012-12-27 06:23:24 27/12/2012 | #360 | 01904 31'44 | 00176 -176 | ||
2012-12-27 05:53:59 27/12/2012 | #361 | 01426 23'46 | 00256 -256 | ||
2012-12-27 05:30:23 27/12/2012 | #362 | 01968 32'48 | 00315 -315 | ||
2012-12-27 05:01:53 27/12/2012 | #363 | 01319 21'59 | 00105 -105 | ||
2012-12-26 11:55:05 26/12/2012 | #364 | 01761 29'21 | 00371 -371 | ||
2012-12-26 11:25:27 26/12/2012 | #319 | 01609 26'49 | 00117 -117 | ||
2012-12-26 10:57:37 26/12/2012 | #366 | 01746 29'06 | 00277 -277 | ||
2012-12-26 10:28:58 26/12/2012 | #367 | 01804 30'04 | 00185 -185 | ||
2012-12-25 10:26:50 25/12/2012 | #425 | 01851 30'51 | 00147 -147 | ||
2012-12-25 09:55:34 25/12/2012 | Mercredi 08 août 2012 | 01886 31'26 | 00193 -193 | ||
2012-12-25 09:17:12 25/12/2012 | #505 | 01965 32'45 | 00283 -283 | ||
2012-11-22 12:54:50 22/11/2012 | #312 | 01947 32'27 | 00139 -139 | ||
2012-11-22 12:23:36 22/11/2012 | Mercredi 11 avril 2012 | 01566 26'06 | 00105 -105 | ||
2012-08-26 09:37:32 26/08/2012 | #309 | 01441 24'01 | 00152 -152 | ||
2012-08-26 09:15:56 26/08/2012 | #369 | 02418 40'18 | 00252 -252 | ||
2012-08-26 05:35:08 26/08/2012 | #313 | 01887 31'27 | 00115 -115 | ||
2012-08-26 05:05:18 26/08/2012 | #315 | 01922 32'02 | 00085 -85 | ||
2012-08-26 04:35:46 26/08/2012 | #317 | 01794 29'54 | 00115 -115 | ||
2012-08-26 04:01:10 26/08/2012 | #372 | 02616 43'36 | 00097 -97 | ||
2012-08-26 03:19:39 26/08/2012 | #373 | 02532 42'12 | 00293 -293 | ||
2012-08-25 12:16:23 25/08/2012 | #358 | 01343 22'23 | 00230 -230 | ||
2012-08-25 11:53:50 25/08/2012 | Mercredi 16 mai 2012 | 01857 30'57 | 00060 -60 | ||
2012-08-25 11:23:07 25/08/2012 | #374 | 02070 34'30 | 00121 -121 | ||
2012-08-25 10:27:28 25/08/2012 | #375 | 02393 39'53 | 00101 -101 | ||
2012-08-25 07:00:19 25/08/2012 | #310 | 01309 21'49 | 00051 -51 | ||
2012-08-25 06:39:12 25/08/2012 | #357 | 02124 35'24 | 00148 -148 | ||
2012-08-25 06:04:36 25/08/2012 | #318 | 01635 27'15 | 00100 -100 | ||
2012-08-25 05:37:53 25/08/2012 | #320 | 01680 28'00 | 00064 -64 | ||
2012-08-25 05:11:08 25/08/2012 | #321 | 01319 21'59 | 00047 -47 | ||
2012-08-25 04:48:48 25/08/2012 | #328 | 01451 24'11 | 00058 -58 | ||
2012-08-25 04:10:15 25/08/2012 | #389 | 01991 33'11 | 00191 -191 | ||
2012-08-25 03:37:11 25/08/2012 | #370 | 02181 36'21 | 00263 -263 | ||
2012-08-25 03:01:19 25/08/2012 | #329 | 02055 34'15 | 00147 -147 | ||
2012-08-25 00:29:58 25/08/2012 | Mercredi 04 avril 2012 (joker) | 01757 29'17 | 00281 -281 | ||
2012-08-24 11:14:59 24/08/2012 | Mercredi 01 février 2012 (joker) | 01580 26'20 | 00183 -183 | ||
2012-08-23 14:14:30 23/08/2012 | #378 | 02166 36'06 | 00282 -282 | ||
2012-08-23 13:39:56 23/08/2012 | #322 | 01811 30'11 | 00115 -115 | ||
2012-08-23 13:10:37 23/08/2012 | #323 | 01277 21'17 | 00133 -133 | ||
2012-08-23 12:49:22 23/08/2012 | Mercredi 21 mars 2012 | 01923 32'03 | 00235 -235 | ||
2012-08-22 13:10:28 22/08/2012 | #376 | 01764 29'24 | 00078 -78 | ||
2012-08-22 12:40:47 22/08/2012 | #377 | 02186 36'26 | 00224 -224 | ||
2012-08-22 12:04:28 22/08/2012 | #359 | 01818 30'18 | 00199 -199 | ||
2012-08-22 11:31:17 22/08/2012 | #324 | 01892 31'32 | 00111 -111 | ||
2012-08-22 11:01:56 22/08/2012 | Mercredi 23 mai 2012 | 01884 31'24 | 00144 -144 | ||
2012-08-18 12:47:59 18/08/2012 | Mercredi 09 mai 2012 | 01565 26'05 | 00094 -94 | ||
2012-08-18 12:22:24 18/08/2012 | Mercredi 18 avril 2012 | 01767 29'27 | 00087 -87 | ||
2012-08-18 11:53:47 18/08/2012 | Mercredi 18 janvier 2012 | 01440 24'00 | 00088 -88 | ||
2012-08-18 11:30:02 18/08/2012 | #326 | 01827 30'27 | 00157 -157 | ||
2012-08-18 04:33:46 18/08/2012 | Mercredi 29 février 2012 | 01741 29'01 | 00128 -128 | ||
2012-08-17 12:59:35 17/08/2012 | Partie facile de février | 01467 24'27 | 00029 -29 | ||
2012-08-17 12:31:35 17/08/2012 | Mercredi 11 janvier 2012 | 01431 23'51 | 00080 -80 | ||
2012-08-17 12:06:07 17/08/2012 | Mercredi 21 décembre 2011 (première partie ODS6) | 01520 25'20 | 00103 -103 | ||
2012-08-17 11:39:44 17/08/2012 | Mercredi 28 décembre 2011 | 02004 33'24 | 00228 -228 | ||
2012-08-17 10:55:01 17/08/2012 | Départ en douceur | 01694 28'14 | 00180 -180 |